L'histoire du Funiculair du Gurten

Depuis début juillet 1899, le chemin de fer était achevé et prêt à fonctionner, mais il ne pouvait pas circuler faute d'énergie électrique. Ce n'est que le 12 septembre que l'exploitation a pu commencer. À la fin de l'année, 33 500 personnes avaient été transportées. Malheureusement, en 1907, le propriétaire foncier a interdit le ski et la luge sur ses terres du Gurten. Le Gurten fut alors perçu comme un lieu hostile au sport.

Après 45 ans d'exploitation, des rénovations radicales ont été effectuées en 1944 : nouvelles cabines pouvant accueillir 100 personnes au lieu de 60, caissons en métal léger, moteur plus puissant, temps de trajet réduit de sept à cinq minutes, télécommande depuis la cabine, renforcement de la superstructure et rénovation totale de la station aval. La capacité est passée de 400 à 700 personnes par heure, voire 850 par heure lors d'événements sportifs.

Malgré l'interruption de service due aux travaux de transformation, 196 000 personnes ont été transportées, un record depuis la création du téléphérique. Les coûts de la transformation ont été financés par des fonds propres et un prêt de la commune de Berne. Cela a entraîné la première augmentation des tarifs : aller-retour à Fr. 1.20 CHF au lieu de Fr. 1.

Au milieu de l'année 1959, W. Jöhr, directeur adjoint de la SVB, succède au Dr F. Bandi au poste de directeur d'exploitation du Funiculair du Gurten. Le nouveau concept du Gurten approuvé par le conseil municipal entre en vigueur. Après le départ du club de golf, la grande Gurtenmatte peut être mise à la disposition des visiteurs.

L'aire de jeux pour enfants a été réaménagée. De plus, la construction du sentier circulaire du Gurten a commencé et une interdiction générale de circuler en voiture a été prononcée.

En 1966, une nouvelle augmentation tarifaire a été appliquée : le prix du trajet aller-retour est passé de Fr. 1.80 à Fr. 2. De nouveaux travaux de rénovation ont également été réalisés et les mesures suivantes ont été mises en œuvre : la capacité maximale de transport est passée de 850 à 1350 personnes par heure, la vitesse normale a pu être augmentée de 3,5 m/sec. à 5,7 m/sec. en période de pointe, la durée du trajet était de cinq minutes et de seulement 3½ minutes en période de pointe, la commande électronique à distance des wagons permettait une exploitation partielle par une seule personne et la station aval a été entièrement reconstruite.

Le coût total de la transformation s'est élevé à Fr. 1 825 000. La ville a accordé un prêt bonifié de Fr. 950 000 et une contribution à fonds perdu de Fr. 524 000. Il s'agissait du premier soutien public depuis l'ouverture du téléphérique.

Migros a investi dans un parc pré vert sur le Gurten et 100 000 m² de surface sont devenus le nouveau paradis des visiteurs du Gurten. Le Gurten – Parc pré vert est devenu un lieu où l'on peut jouer, se promener, se régaler, assister à des événements culturels ou organiser des réunions d'affaires. Le 19 novembre 1999, la nouvelle « montagne de rêve » a été inaugurée avec une super aire de jeux, des voitures pour enfants et un petit train, des paniers de basket, un parcours de frisbee golf 9 trous, de nouveaux restaurants, une scène culturelle et bien plus encore.

En 2005, le Gurtenfestival s'est déroulé pour la première fois pendant quatre jours consécutifs. Le Funiculair du Gurten a transporté un total de 130 000 personnes pendant 96 heures. Cela signifie qu'en 2005, près d'un huitième de toutes les personnes ont été transportées pendant ces quelques jours.

Outre un nouveau record de fréquentation du funiculaire avec 1 million de personnes transportées, l'année a également été marquée par une augmentation des recettes provenant du trafic. La piste de luge a clôturé l'année avec un record de 74 778 descentes.

Un an plus tard, la tempête « Burglind » a contraint les exploitants à suspendre le service par mesure de précaution. La piste cyclable a été fortement endommagée et a dû être fermée pendant une longue période. Elle a rouvert le vendredi saint, 30 mars. En avril, plus de 11 000 vélos ont été transportés.

La Funiculair du Gurten Bern AG a renouvelé son image et son logo. Même le funiculaire du Gurten a fait peau neuve. Le couple d'artistes M.S. Bastian et Isabelle L. a décoré le funiculaire du Gurten avec ses illustrations.

Du 3 janvier 2024 au 15 mai 2024, la station inférieure a été rénovée sur le plan énergétique et le nouveau funiculair du Gurten a été construit. Depuis le 16 mai 2024, le funiculair argenté du Gurten, quatrième génération, transporte les visiteurs jusqu'à la montagne locale de Berne.

Pendant les travaux de rénovation, la société Eurobus a assuré le transport des passagers avec un service de remplacement par bus via Gurtendörfli.